Kentler ortası seyahatlerde ortalama sürat alınacak. Plaka tespit edilerek, cezalar adrese gidecek.
İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, Ankara‘da katıldığı Trafik Ünite Amirleri 2’inci Etap Uyum Toplantısında, “Aracın görüldüğü iki nokta ortasındaki ara ile geçen vakti hesaplayarak sürat kontrolünü planlıyoruz” dedi.
Birinci uygulama Ankara etrafındaki kara yollarında başlayacak.
TUZAK RADAR YERİNE ORTALAMA SÜRAT YAKLAŞIMI
Trafik idaresindeki kıymetli değişimi aktaran Soylu, “Trafik idaresindeki değerli bir değişimi de kontrol anlayışımızda gerçekleştirdik. Şoförlerde farkındalık oluşturan, algılanan yakalanma hissini arttırmaya dönük; kusur yapılmasını bekleyen değil kusur yapmadan farkındalık oluşturan, bir denetleme anlayışı getirdik. İşte, tuzak radar uygulamasının yerine ortalama sürat koridoru yaklaşımı, bu halde ortaya çıktı. 2017 yılında Edirne’den Şanlıurfa’ya kadar uzanan 2 bin 155 kilometrelik otoyol ağında sistemi kurduk. Sistemin konseyi olduğu otoyollarda; 2019 yılında toplam kazada yüzde 18,8; ölümlü kazada ise yüzde 6,6 azalma elde ettik.
Artık bunu bir adım daha ileri taşıyoruz. PTS (Plaka Tanıma Sistemi) ve KGYS (Kent Güvenlik Idare Sistemi) kameraları üzerinden ortalama sürat tespiti yapıyoruz. Ek bir ekipman yatırımı yapmadan, büsbütün yerli ve ulusal bir yazılımla, mevcut kameralar üzerine kurulacak bir yazılımla, aracın görüldüğü iki nokta ortasındaki aralık ile geçen vakti hesaplayarak sürat kontrolü planlıyoruz” diye konuştu.
Soylu, ortalama sürat koridoru uygulanan bölgelerde şoförlerin hangi süratte seyretmesi gerektiği üzere bahislerde uyarılacağını belirtti. Böylelikle çok süratli olup denetim noktalarına yaklaşınca suratını düşürenler tespit edilecek.
MAKET TRAFİK TAKIMLARI KAZALARI AZALTTI
Maket Trafik Grupları projesi hakkında da bilgi veren Soylu, “Halihazırda 767 adet maket/model trafik grup aracımız var ve bu araçların bulunduğu 3 kilometrelik yarıçaplı alan içinde ölümlü kazalarda yüzde 17,5; ölümlerde ise yüzde 26,4 azalma elde ettik. Demek ki gerçek bir siyaset uyguluyoruz. Vakit zaman otoyolu kesip mola yerine yönelterek şoförlerin dikkat dağınıklığının önüne geçmeye çalışıyoruz. Kentler ortası yollarda sürücüyü bilhassa araçtan indiriyoruz. Bilhassa kentler ortası otobüslere özel kontroller, sivil denetimler planlıyoruz. Fahri trafik müfettişlerimizin hem sayısın hem de aktivitesini arttırmak için ek çalışmalar yapıyoruz. Bunların haricinde geleceğin şoförlerini yetiştirmek için, gelecekteki şoför davranışlarını şimdiden gerçek oluşturmak için de pek çok kampanya ve eğitim programı uyguluyoruz. 46 vilayette 97 adet çocuk trafik eğitim parkımız var. Bu bize kâfi değil. Bunların bir kısmını modernleştirdik ve işlevselliklerini arttırdık. Bu parklardan bulunmayan 25 vilayet için de çalışma başlattık. Ve buralarda şu ana kadar yaklaşık 200 binin üzerinde evladımıza trafik eğitimi verdik. Narkotik operasyonlarında ele geçen tırları trafik eğitim tırlarına dönüştürdük. Taşınabilir trafik eğitim tırı projemizle şu ana kadar 400 bin çocuğumuza trafik eğitimi verdik” dedi.
Haberler.com
