Son dakika! Süveyş Kanalı’nı tıkayarak dünya ticaretine ağır darbe vuran Ever Given gemisi çalışmaların 7. gününde kurtarıldı

0 1 2 dakika okuma süresi

Mısır’da Panama bandıralı Evergreen Marine şirketi tarafından işletilen 400 metre uzunluğundaki Ever Given yük gemisi, hafta içinde Süveyş Kanalı

GEMİ YİNE YOLA KOYULDU

Süveyş Kanalı’nda sıkışması nedeniyle kanalı tıkayan Evergreen şirketine ilişkin Ever Given gemisinin kurtarma çalışmalarının 7. gününde kurtarıldığı belirtildi. Gemi yola koyulurken, kanalın tekrar açılması bekleniyor.

TÜRKİYE’DEN YARDIM TEKLİFİ

Mısır’daki Süveyş Kanalı’nda çapraz bir halde karaya oturarak geçişlerin durmasına neden olan 400 metre uzunluğundaki dev kuru yük gemisini kurtarma operasyonu devam ederken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ‘ihtiyaç olması halinde yardıma hazır olduklarını’ açıklamıştı. Beyaz Saray sözcüsü Jen Psaki de ABD’nin Süveyş Kanalı’nın tekrar açılması için yardım teklif ettiğini belirterek, durumu yakından takip ettiklerini söz etti.

DÜNYANIN EN DEĞERLİ SU YOLU

Mısır’ın Süveyş Kanalı, milletlerarası deniz ticaretinin yaklaşık yüzde 10’unu gerçekleştiriyor. Her yıl yaklaşık 18 bin geminin geçtiği, Asya ve Avrupa ortasında ticari gemilerin en kıymetli güzergahlarından Süveyş Kanalı, dünyanın en kıymetli su yollarından biri olarak gösteriliyor.

Tüm global ticaretin yaklaşık yüzde 12’si, Asya ve Avrupa ortasında giden tankerlerin ve konteyner gemilerinin Afrika etrafında uzun bir seyahate çıkmasını engelleyerek yakıt tasarrufu sağlayan 193 km uzunluğundaki kanaldan geçiyor.

Japon firma Shoe Kisen’in sahibi olduğu 400 metre uzunluğundaki (yaklaşık dört futbol sahası) 20 bin konteyner taşıma kapasiteli yük gemisi 24 Mart’ta kanal yolunda yakalandığı kum fırtınası sonrası rotadan çıkıp, kıyıya çarparak kanalda sıkışmıştı.

LOJİSTİK SINIRLARINDAKİ SIKINTILARI DERİNLEŞTİRDİ

Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan 24 metre derinliğe ve 205 metre genişliğe sahip kanalda trafiğin askıya alınması, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) nedeniyle ıstırap yaşayan lojistik çizgilerindeki sıkıntıları derinleştirdi.

The Ever Given gemisinin karaya oturmasının akabinde 200’den fazla gemi kanalda geçiş için beklerken, bunların 30’dan fazlasının petrol taşıyan gemi olduğu tabir ediliyor. Bu tıkanıklık nedeniyle, petrol tankerlerinin nakliye fiyatları bu hafta neredeyse iki katına çıkarken, birçok geminin de rotasını değiştirmesine neden oldu.

GÜNLÜK YAKLAŞIK 10 MİLYAR DOLAR KIYMETİNDE MAL KANALDAN GEÇİYOR

Gemi nakliyatı konusunda haftalık mecmua Lloyd’s List’in yaptığı değerlendirmeye nazaran, her gün yaklaşık 10 milyar dolar bedelinde mal kanaldan geçiyor. Batı tarafına hakikat giden trafiğin pahası günlük yaklaşık 5,1 milyar dolara, doğu istikameti trafiğinin bedeli yaklaşık 4,5 milyar dolara ulaşıyor. Analistler, yakıtın geminin işletiminde yüzde 60 ile en büyük maliyet olduğunu belirterek, yakıt tasarrufu için Akdeniz ve Karadeniz’den Asya’ya giden petrol eserlerinin yüzde 20’si Süveyş Kanalı üzerinden geçtiğini söz ediyor. Ümit Burnu’nu dolaşmanın gemilerin daha fazla yakıt yakması manasına geldiğini belirten analistler, bunun gemi nakliye fiyatlarına yansıyacağına işaret ediyor.

Öte yandan, analistler, kanalın kapalı kalmasından ötürü nakliyede yaşanacak gecikmelerinin güç piyasaları üzerindeki tesirinin, ham petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) talebinin düşük dönemde olmasından ötürü az olacağını da hesaplıyor.